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Resumen sábado fecha 3
Temporada 2014 del Campeonato argentino de Super TC2000
Franco Vivian (Chevrolet YPF) fue el más rápido en el primer entrenamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino de SúperTC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.
Se acabó la espera y comenzó la tercera fecha del Súper TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, un circuito clásico para la categoría. En la nublada mañana cordobesa, los 25 autos de la categoría salieron a pista para disputar el primer entrenamiento y tomar las conclusiones iniciales sobre la puesta a punta de cada uno de sus vehículos.
Como en las carreras finales de las primeras dos fechas, el dominador fue Chevrolet. Aunque esta vez no fue Norberto Fontana, sino su compañero Franco Vivian. El joven porteño llevó el Chevrolet Cruze lo más rápido posible sobre el trazado de 4045 metros y marcó un tiempo de 1:32.134/1000.
La actividad se inició con algunas interrupciones por una bandera roja por un despiste de Daniel Belli (Chevrolet Cruze-Lanús Motorsposrt). Eso no fue impedimento para él, ya que minutos después se colocó primero parcialmente. Finalmente fue 13°.
Luego de Belli apareció Vivian que nunca más perdió la mejor posición. Sobre el final la mayoría realizó su vuelta rápida que le permitió a varios meterse entre los de adelante. Leonel Pernía (Renault LoJack Team) se metió segundo, Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), tercero; Facundo Ardusso (Fiat Petronas), cuarto y Damián Fineschi (Fe Peugeot Junior Equipe), quinto.
La actividad para el Súper TC2000 en pista continuará a las 13 con el segundo entrenamiento.
El joven Julián Santero cumple con su tercera carrera como piloto de SúperTC2000. Tras ser campeón de la Fórmula Renault 2.0 y subcampeón del TC2000 (ambos en 2012), el puntano debutó en la categoría en Rafaela este año y subió al podio.
En Viedma, sede de la segunda cita, fue séptimo y hoy en Córdoba ya arrancó con buenos augurios: fue el más rápido en el segundo entrenamiento y se quedó con el tiempo más veloz en la general al marcar un crono de 1:30.698/1000 a un promedio de 160,555 km/h.
Los 45 minutos de tanda fueron fundamentales para los equipos que probaron diferentes puesta a punto tras los datos que había recogido en la primera salida a pista. Leonel Pernía y Emiliano Spataro (ambos del Renault LoJack Team) fueron alternándose en lugar con un tiempo de 1m32s muy similar al del primer entrenamiento.
Parecía que los Renault serían los dominadores, pero diez minutos antes del final apareció Néstor Girolami con su Peugeot 408 y se colocó primero. Aunque el movimiento en la punta del clasificador no se detuvo porque su compañero Santero le bajó el tiempo por sólo 0,091 milésimas.
El campeón Matías Rossi fue otro que apareció entre los primeros tras ser 13° en el primer ensayo: se ubicó tercero y aparece como gran candidato a buscar la pole.
Cuarto fue Facundo Ardusso (Fiat Petronas) y luego apareció el trío de Renault: Emiliano Spataro, Fabián Yannantuoni y Leonel Pernía.
La actividad continúa a las 15:40 con la clasificación
Vivian con el Chevrolet Cruze logró su primera pole
Franco Vivian aceleró el Chevrolet Cruze y obtuvo su primera pole en el Súper TC2000. Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) fue segundo y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) terminó tercero y compeltó un virtual podio multimarca.
"La alegría de una primera pole es difícil de explicar", sintetizó Franco Vivian (Chevrolet YPF) frente a los periodistas en la conferencia de prensa tras la clasificación. Es que el joven piloto porteño obtuvo su primera clasificación en la categoría, que disputa la tercera fecha del campeonato en Córdoba.
En la primera parte de la sesión clasificatoria, su compañero Norberto Fontana se quedaba con el mejor tiempo y volvía a demostrar el poderío del Chevrolet Cruze. Aunque por otro lado, en esa instancia quedaron afuera Daniel Belli (Chevrolet Cruze-Lanús Motorsport), Nicolás Traut (Ford Focus-Traut Competición), Gonzalo Fernández (Chevrolet Cruze-JM Motorsport) y Mariano Werner (Fiat Petronas).
En la Q2 fue el turno de Vivian quien aventajó a Leonel Pernía y Emiliano Spataro (ambos del Renault LoJack Team), Agustín Canapino y Néstor Girolami (ambos del Peugeot LoJack Team), Damián Fineschi y Facundo Chapur (los dos de Fe Peugeot Junior Equipe) y Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team).
Ellos salieron a pista y definieron quién se quedaría con la tercera clasificación del año. Girolami fue el que más inquietó a Vivian, pero no pudo con él quien de este modo conquistó su primera pole en la categoría en 22 carreras.
Después de Vivian se ubicaron Girolami, Spataro, Pernía, Fontana, Canapino, Santero, Fineschi, Chapur y Ortelli. Con estos resultados y el sistema de hándicap aplicado, Vivian largará adelante en la primera serie (9:15 hs a 8 vueltas) seguido por Pernía y Canapino. Mientras que en la segunda batería (9:45 hs a 8 vueltas), Spataro partirá desde la punta, escoltado por Fineschi y Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team). El puntero del campeonato, por su parte, larga en la décimo en la segunda serie tras clasificarse quinto.
Franco Vivian
"Siento que ésta es la carrera para conseguir mi primera victoria. No soy yo, es el Chevrolet Cruz que va a hacer la pole con cualquier piloto. El que se subía lograba la pole. Estoy muy contento porque tardó en llegar. Terminé segundo en muchas oportunidades. Pero se me dio, a pesar de que la vuelta de Néstor Girolami fue larguísima. No la terminaba más y tenía miedo que me arrebatara la pole. Creo que Córdoba me cae muy bien porque ya gané con la Fórmula Renault 2.0 y mi mejor actuación en la categoría la logré el año pasado aquí. No siento presión por ganar, sino el compromiso de llevar bien adelante la marca, que lo asumí desde el primer día que firmé con Chevrolet"
Néstor Girolami
"Tenía para hacer la pole, pero la actuación de Franco Vivian fue muy buena. El Peugeot demostró que tiene potencial porque para mi criterio recién hoy pudimos tomar una medida de dónde estamos parados. En la primera fecha se corrió en un autódromo especial, como Rafaela. Luego, en Viedma, llovió y no pudimos en tomar medidas. Hoy medí la perfromence de mi auto y estoy realmente muy contento. Quiero hacer una carrera inteligente para sumar puntos. Largamos adelante de Norberto Fontana, que está puntero del campeonato. Por otro lado no puedo dejar de felicitar al equipo Peugeot que logró ubicar los cinco autos (tres oficiales y dos semioficiales) entre los primeros diez".
Emiliano Spataro
"Cambiamos la mitad de la gente que trabaja en el equipo y esas modificaciones demoran para que se puedan ver los frutos. Hasta que se hermanen todas esas variantes que aplicamos a los Renault Fluence, no vamos a estar al 100 por ciento. No vamos a ganar todas las carreras, pero sí mejoramos día tras día para seguir en crecimiento y pelear de igual a igual con los que marcaron el camino en estas fechas. Para dar un ejemplo, con mi ingeniero Mario Bruna optamos para esta fecha usar una suspensión fija que si no funcionaba no se podía cambiar. Por ahora funcionó, pero estas cosas se hacen en los cuatro autos hasta encontrar una puesta a punto ideal. Estamos en buen camino. Por eso felicito a todo el equipo Renault LoJack Team".
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